Las dos batallas más importantes
Hoy toca casi completa cobertura sobre el impacto tecnológico del coronavirus, mañana comentaremos los nuevos iPad y otras noticias que he tenido que aparcar. — En fin, hablemos de guerras:
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? La batalla internacional en búsqueda de una vacuna está alcanzando niveles no vistos hace tiempo de presión y tensión en un marco de máxima necesidad. Hay unos 50 métodos distintos que podrían funcionar, pero falta lo más difícil: la validación clínica.
? … y la importante falta de respiradoras mecánicos. Los hospitales no tienen suficientes, y uno homologado de grado hospitalario cuesta unos 15.000 euros. Reino Unido ha ordenado a sus fabricantes de coches que se pongan a producirlos.
? El interior de planta de un hospital italiano donde reciben atención médica los enfermos es aterrador, y clarifica la necesidad de estos aparatos.
? El ingenio de los propios doctores está permitiendo modificar los existentes para añadir capacidad para más personas, aunque la falta de boquillas también es importante, y parece que se puede resolver con impresión 3D, aunque quizá con algún problema legal por infracción de patentes.
⚙️ Los ventiladores caseros pueden ser una opción. En 2010, desde el MIT se creó un modelo básico por unos 100 dólares que ahora vendría estupendamente. — Hay muchos intentando crear unos con piezas comunes, pero la aprobación sería difícil.
?⚖️ Las redes sociales se quedan sin moderadores. Tienen que cerrar las oficinas donde trabajan, y esto impide seguir los protocolos para gestionar la información privada que ven, así que los algoritmos están más solos que nunca decidiendo el contenido.
? La solución parece ser restricciones más severas contra los bulos del coronavirus que contra otros problemas de contenido falso recientes.
? España cancela temporalmente las portabilidades de línea, tanto móviles como fijas, para proteger la salud de los instaladores. Las empresas se comprometen a no hacer «ofertas agresivas» durante el periodo de crisis sanitaria.
? Las plataformas de eventos online se disparan. Hopin o Run The World funcionan con tecnología muy similar a las videoconferencias, pero con software especializado para grandes presentaciones, reuniones privadas, rondas de preguntas, etc.
? Los fabricantes de coches se paran. En Europa van a quedar paradas casi todas las líneas de ensamblaje, en EE.UU. parece que se detiene Detroit por completo, y en Reino Unido el parón temporal se teme que sea la puntilla final a una industria aislada tras el Brexit.
? Tesla seguirá fabricando coches a pesar de las indicaciones públicas, que la compañía no considera «claras», y está haciendo a sus empleados acudir o se lo descontará de sus bajas laborales. Aunque podría acabar acatando las directrices.
? Los estudios cancelan estrenos o los mueven a Internet. Universal empezará a poner nuevos estrenos como alquileres en iTunes y plataformas similares. Incluso simultáneos con el cine. Si les funciona, ¿será un cambio de paradigma?
? El minado de las criptomonedas también se pausa, y los precios cayendo han dejando atrás principalmente a compañías mineras menos eficientes, que a su vez dejan un hueco para otras al subir las recompensas, en una espiral con tirabuzones caótica.
♻️ Las emisiones de CO2 en el punto de mira. Con múltiples países parados, se espera que las emisiones de dióxido de carbono caigan de un 0,3% a un 1,2% este año, aunque hay mucha incertidumbre en los valores a día de hoy.
Assorties
? Twitch elimina el canal de una popular streamer por hacer chistes sobre la población afectada por el coronavirus.
? Fuerte aumento del gasto de publicidad en Internet debido a la cuarentena.
? El coronavirus le sale a devolver a Samsung: dice que la caída de ventas de móviles las compensará con la venta de componentes para servidores, que están creciendo con fuerza en estas circunstancias.
? El desarrollo de Google Chrome también se detiene, retrasando temporalmente el añadido de nuevas funciones hasta que sus ingenieros recuperen el ritmo.
⚡️ El Porsche Macan, el modelo más vendido del fabricante, pasará a ser exclusivamente eléctrico a partir de la próxima versión.
? La UE aportará más inversión a línea de ferrocarril de alta velocidad entre Madrid y Lisboa para ver si se acaba de una vez, tras casi una década de parón.
