Xiaomi SU7 (speed ultra), el increíble coche eléctrico de Xiaomi, a prueba
No se vende fuera de China, pero el SU7, el coche eléctrico de Xiaomi gana adeptos allá por donde pasa y ya lo hemos probado
Si hay un coche eléctrico que hace sombra a Tesla en estos momentos, ese es sin duda el Xiaomi Speed Ultra SU7. Tras su aparición en el MWC, ahora por fin lo hemos podido tocar, y probar bastantes cosas de este EV que ya se vende exitosamente en China desde hace menos de un año.
Mientras que en 2024 Apple abandono su proyecto de coche eléctrico inteligente; Xiaomi culminó su apuesta con este SU7 que sin duda ha acaparado la atención de medio mundo. De hecho sus ventas (solo en China) han superado todas las previsiones.
Lo primero de todo es dejar claro que de momento el Xiaomi SU7 solo se seguirá vendiendo en China. No hay planes públicos de que se venda en otras partes del mundo. Las razones no han sido confirmadas por Xiaomi, pero es evidente que no es lo mismo vender móviles y gadgets, que automóviles.
Por lo pronto las regulaciones homologaciones son mucho más complejas. Ademas es necesario desplegar un servicio de venta y (sobretodo) posventa que esté a la altura de la imagen creada. Ninguna de las dos cosas son rápidas, ni sencillas. Pero, aunque no tenemos pruebas, tampoco tenemos dudas de que Xiaomi está ya trabajando en ello.
No se vende fuera de China, pero el SU7, el coche eléctrico de Xiaomi gana adeptos allá por donde pasa… y ya lo hemos probado
Si nos fijamos en el automóvil en si mismo, hay mucho que analizar. Desde los increíbles valores de autonomía y carga rápida (según el estándar chino, que no es homologable con el europeo) que prometen hasta 830 km del tirón o cargar en 5 minutos para 220 km.
Su diseño exterior es muy atractivo. Xiaomi a apostado a los seguro, inspirándose en otras marcas de reconocido prestigio. Internamente también cuenta con un buen habitáculo con detalles muy interesantes como la posibilidad de añadir mandos y controles adicionales, que complementen la pantalla táctil.
El SU7 está disponible en 3 versiones, la Essential, la Pro y la Max (con dos motores y tracción total). Este último es el que hemos podido probar y el que ofrece mejores características, ademas del sistema de conducción y seguridad más avanzado.
Esperamos que más pronto que tarde podamos pilotar alguno de estos modelos (el Ultimate Prototype es poco probable que nos dejen) y comprobar su comportamiento real sobre el asfalto. De momento todo lo demás nos ha dejado muy buenas impresiones.
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